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Un pont ferroviaire sur le canal de Crimée du Nord, près du village de Rozdolne, « n’existe plus », ont déclaré mardi les Forces d’opérations spéciales (SOF) ukrainiennes, le décrivant comme le « premier » à être démoli en Crimée occupée.
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“Nous sommes désolés, mais nous avons une annonce officielle urgente : le pont ferroviaire traversant le canal de Crimée du Nord, en Crimée, n’existe plus. Le premier a disparu”, a écrit SOF dans un communiqué publié sur Threads.
Les SOF ont ensuite publié des images qui semblent être celles de l’attaque du pont.
“Il faisait partie d’un couloir de transport utilisé pour acheminer des marchandises, des ressources et des fournitures militaires dans deux directions clés : de la Russie à travers la Crimée pour soutenir les forces opérant dans la direction du sud”, ont expliqué les SOF.
Le pont est situé sur l’artère ferroviaire reliant le passage du détroit de Kertch au reste de la péninsule occupée et aux forces russes dans les territoires temporairement occupés du sud de l’Ukraine, dans la région de Kherson et le long de la côte de la mer d’Azov.
L’attaque du pont compliquera encore davantage les efforts de Moscou pour acheminer les troupes, les munitions et le carburant par chemin de fer, l’épine dorsale cruciale de la logistique militaire russe.
Les forces d’opérations spéciales ukrainiennes ont notamment révélé que l’opération avait été menée en coordination avec « des membres clandestins du mouvement de résistance SOF ».
Des trains de voyageurs arrêtés en Crimée
L’attaque de mardi fait suite à une série d’attaques ukrainiennes contre des lignes de communication terrestres et des sites militaires et énergétiques en Crimée annexée.
Les autorités d’occupation installées par Moscou ont ensuite annoncé la suspension de tous les services ferroviaires de voyageurs en Crimée, affirmant que Kertch (la ville située à l’extrémité orientale de la péninsule, reliée à la Russie par le pont de Kertch construit illégalement) resterait le point de départ et d’arrivée des services à destination et en provenance du continent russe.
Avec la destruction du pont ferroviaire sur le canal de Crimée du Nord, la circulation des marchandises et du personnel vers le centre et l’ouest de la Crimée, ainsi que le corridor terrestre vers les zones occupées du sud de l’Ukraine, deviennent beaucoup plus compliqués.
L’attaque du pont de mardi soir faisait partie d’une opération plus large contre les infrastructures militaires et énergétiques russes, selon les forces ukrainiennes des systèmes sans pilote.
Dans un communiqué distinct, les SOF ont déclaré que leurs drones avaient frappé 60 cibles russes dans les territoires temporairement occupés, dont la Crimée, dans la nuit du 23 juin.
Selon l’unité, il s’agissait de réservoirs de stockage de pétrole de la centrale thermique de Kertch et de la sous-station électrique « Crimée occidentale » du village de Karierne.
Les forces ukrainiennes ont également signalé des attaques réussies contre plusieurs moyens radar et de défense aérienne,
Prises ensemble, ces attaques semblent conçues non seulement pour perturber la capacité de la Russie à approvisionner ses forces, mais également pour dégrader le système de défense aérienne et la connaissance de la situation qui protègent les nœuds logistiques clés, facilitant ainsi l’organisation de futures attaques.
