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Un problème avec un système de communication a contraint le réseau ferroviaire allemand à arrêter tous les trains mardi soir, laissant les passagers bloqués à travers le pays.
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Les trains étaient arrêtés dans les gares et les voyageurs potentiels faisaient la queue devant les bureaux d’information alors qu’ils essayaient de savoir comment se rendre à leur destination.
Le principal opérateur ferroviaire national, Deutsche Bahn, a déclaré peu avant 1 heure du matin, heure locale (près de deux heures et demie après avoir signalé la panne pour la première fois), que le problème avait été résolu et que le service reprenait “étape par étape”.
La société a déclaré qu’il y avait un problème à l’échelle nationale avec le système de communication numérique GSM-R, utilisé pour la communication interne sur le réseau ferroviaire.
Il a ensuite déclaré que la cause avait été identifiée, mais n’a pas précisé de quoi il s’agissait.
Le média allemand Bild a cité les propos d’Evelyn Palla, PDG de la Deutsche Bahn, qui a déclaré qu'”ils avaient réussi à stabiliser la situation grâce à un système d’urgence”.
L’opérateur ferroviaire a déclaré lors de la panne qu’il offrait des bons de taxi et d’hôtel aux passagers et, lorsque cela était possible, mettait des trains à la disposition des voyageurs dans les gares, et s’est excusé pour la situation.
Les passagers ont dû planifier leur voyage en cas d’urgence ou prendre des dispositions pour parer aux imprévus, et de nombreux passagers internationaux ont déclaré avoir vu des « visages mécontents » à leur arrivée dans des centres très fréquentés tels que la gare centrale de la capitale.
“Le conducteur du train était très gentil, mais il a dit : ‘Nous ne savons pas'”, a déclaré Reyna Ghoshal, une banlieusarde d’Atlanta, en Géorgie. Il a déclaré : « Nous avons réservé un bus pour 8 heures du matin, juste au cas où, mais en général, nous ne savons pas ce qui se passe. »
Ces dernières années, les plaintes concernant des retards et des perturbations dans les trains en Allemagne sont devenues de plus en plus fréquentes.
La société publique Deutsche Bahn a entamé des révisions approfondies mais perturbatrices de ses principales lignes après des années de sous-investissement, dans le but d’améliorer leurs performances.
Dans le passé, le système ferroviaire allemand a rarement arrêté la totalité ou la plupart des trains, mais généralement à cause de tempêtes plutôt que pour des raisons techniques.
GSM-R, abréviation de Global System for Mobile Communications – Railway, fournit les services voix et données nécessaires à l’exploitation des chemins de fer, y compris la communication entre les conducteurs de train et les centres de contrôle.
Selon l’Agence ferroviaire de l’Union européenne, elle est introduite dans toute l’Europe depuis 2000 comme norme commune pour l’exploitation ferroviaire.
Sources supplémentaires • AP
