ParAlessio Dell’Anna&vidéo de Léo Arnoux
Publié le
Alors que le monde attend un nouveau cycle de négociations entre Washington et Téhéran, qui ne devrait pas avoir lieu de façon imminente, les prix du pétrole ont de nouveau grimpé jeudi, oscillant au-dessus de 100 dollars le baril.
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L’impasse étouffe presque toutes les exportations passant par le détroit vital d’Ormuz, par lequel transite 20 % du pétrole commercialisé dans le monde en temps de paix.
L’année précédant l’attaque américano-israélienne contre l’Iran, les prix à la pompe avaient chuté dans la plupart des pays de l’UE, mais le choc provoqué par le blocus les a fait baisser. à travers le toit.
Dans quelle mesure exactement les prix du carburant ont-ils augmenté en Europe ?
la réponse vient d’eurostatqui a publié des écarts de prix entre février et mars 2026.
Après le début de l’opération militaire le 28 février, les prix du carburant ont augmenté d’environ 13,5 % dans l’ensemble de l’UE.
Les prix ont le plus augmenté en Lettonie et en Suède, pays qui ont connu une augmentation globale du prix du carburant de plus de 20 % entre février et mars.
Les conducteurs diesel ont été les plus durement touchés, dépensant désormais près de 19,1 % de plus à la pompe, contre 10,6 % pour les voitures essence.
Essence vs diesel : les pires et les meilleurs pays pour faire le plein
Les conducteurs de véhicules diesel tchèques et suédois connaissent les moments les plus difficiles de l’UE, avec des pics d’environ 27,6 %, suivis par les propriétaires de véhicules diesel estoniens (+26,8 %), lettons (+25,4 %), belges (+25,2 %) et néerlandais. (+25,1%).
Tous les autres pays de l’UE ont connu des augmentations de plus de 10 % pour le diesel, à l’exception de la Slovénie (+2,9 %), de la Slovaquie et de la Hongrie (chacune +7,0 %), qui n’ont pas été aussi touchées.
En ce qui concerne l’essence, les conducteurs belges, suédois, autrichiens et tchèques dépensent environ 15 % de plus, tandis que la Slovénie, la Slovaquie et la Hongrie sont tombées sous la barre des 5 %, cette fois avec l’Italie.
Année après année : les consommateurs britanniques sont-ils plus touchés que ceux de l’UE ?
D’une manière générale, la douleur a été ressentie encore plus fort de l’autre côté de la Manche.
Par rapport à mars 2025, les prix du diesel au Royaume-Uni ont augmenté de 26 %, tandis que ceux de l’essence ont augmenté d’environ 11 %, selon le Département britannique de la sécurité énergétique données et Fuel Watch de RAC, avec une augmentation globale du carburant de près de 19 %.
D’une année sur l’autre, le pays de l’UE le plus touché a été l’Allemagne, selon Eurostat, où les coûts ont augmenté de 19,8 %. La Roumanie a connu une augmentation similaire avec 19,6 %.
Il n’y a eu que deux exceptions dans l’UE : avec -2,7%, la Hongrie (un des pays du bloc) les plus grands importateurs de pétrole russe) et la Slovénie (-5,9%), car le pays a des coûts de carburant limités, sauf sur les autoroutes, a expliqué Jože Damijan, professeur d’économie internationale à l’Université de Ljubljana.
Combien de temps les gouvernements peuvent-ils maintenir les prix plafonnés ?
Selon Damijan, la capacité de la Slovénie à maintenir les prix plafonnés “dépend des prix spot du pétrole de Platts (bourse méditerranéenne), qui sont utilisés dans le modèle de tarification du diesel. Selon le cadre réglementaire, le modèle est mis à jour une fois par semaine”.
“Bien sûr, dans le cas d’un arrêt prolongé du Hornuz, la hausse des prix du pétrole Brent (une référence mondiale pour les prix) ferait également grimper les prix du pétrole Platts. Dans un tel scénario, aucun modèle ne peut maintenir des prix bas.”
La semaine prochaine, l’UE devrait fixer des règles permettant aux États membres d’assouplir les aides d’État dans le but d’alléger la pression sur les consommateurs alors que la guerre se prolonge.
