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Les ministres européens des Transports étudient la possibilité d’importer du carburéacteur provenant de sources alternatives telles que les États-Unis, dans un contexte de pénurie possible sur le continent. Les perturbations persistantes au Moyen-Orient et les réductions de production dans plusieurs pays riches en pétrole ont limité le marché, a déclaré mardi à la presse le commissaire chargé des transports, Apostolos Tzitzikostas.
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Cette annonce intervient alors que le directeur de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birol, a averti que le carburéacteur était rare en Europe, une affirmation soutenue par plusieurs compagnies aériennes européennes qui ont averti que cela pourrait conduire à une pénurie de carburant. annulations de vols. Jusqu’à présent, l’avertissement a été Minimisé par la Commission européennequi soutient que les annulations de vols “n’ont rien à voir” avec la pénurie mais avec le manque de rentabilité des compagnies aériennes.
Les raffineries de l’UE représentent environ 70 % du carburéacteur du bloc, le reste étant généralement importé du Moyen-Orient. Avec la fermeture effective du Détroit d’OrmuzRoute maritime critique qui représente environ 20 % de tout le transit de pétrole et de gaz naturel dans le monde, en raison des attaques américaines et israéliennes contre l’Iran le 28 février, les exportations de carburant vers l’Europe ont été perturbées, incitant les pays de l’UE à prendre des mesures pour assurer la continuité.
L’Allemagne a convoqué un conseil de sécurité nationale pour discuter d’éventuelles pénuries, tandis que l’Espagne a déclaré qu’elle soutenait un éventuel accord d’échange de carburéacteur avec l’UE alors que de nouveaux flux en provenance des États-Unis et du Nigeria devraient arriver en Europe, selon la société mondiale de renseignements commerciaux Kpler.
Le ministre chypriote des Transports, Alexis Vafeades, a déclaré mardi aux journalistes en marge d’une réunion d’urgence des ministres européens des Transports que la situation actuelle n’était “pas dangereuse”, mais que les dirigeants envisageaient d’agir rapidement et de manière appropriée, y compris en utilisant les réserves d’urgence, “si de réels problèmes d’approvisionnement survenaient”.
“Toute publication nationale de [jet] “Le carburant doit être fabriqué en toute transparence pour éviter des distorsions sur le marché”, a insisté Vafeades, afin d’empêcher les pays de l’UE d’accumuler du carburant et de provoquer des augmentations de prix.
Le commissaire européen Tzitzikostas a déclaré aux journalistes qu’il n’y avait “jusqu’à présent aucune indication” qu’il y aurait de nombreuses annulations de vols dans les semaines ou les mois à venir.
Évitez les files d’attente dans les stations-service
Alors que le secteur de l’aviation était au centre des discussions, les ministres ont également abordé des mesures visant à éviter les files d’attente dans les stations-service et à “neutraliser” la demande en encourageant les gens à utiliser les transports publics, les vélos et les véhicules électriques, selon Vafeades.
“Nous devons être prêts à éviter les files d’attente dans les stations-service si jamais cela se produit, mais nous devons également éliminer définitivement la possibilité de formation de files d’attente dans les stations-service”, a-t-il ajouté.
Les ministres ont ensuite discuté des préoccupations croissantes concernant d’éventuelles pénuries de diesel et de carburéacteur dues à la guerre au Moyen-Orient, un appel lancé plus tôt par le commissaire à l’énergie Dan Jørgensen, qui a exhorté les Européens à réduire la demande de pétrole et de gaz et pour que les pays restez unis.
Le ministre chypriote des Transports, qui présidait la réunion au nom de la présidence tournante du Conseil de l’UE, a souligné qu’un scénario de pénurie de carburant n’est qu’une « possibilité » envisagée, car elle pourrait affecter la connectivité économique et perturber la vie des citoyens. “Nous devons être conscients. Nous devons être préparés. C’est le point ici”, a ajouté Vafeades.
George Shaw, analyste énergétique chez Kpler, a déclaré que l’exposition au diesel et à l’essence est réelle mais « gérable ».
“Même avec des flux réduits vers le Golfe, la combinaison du raffinage intérieur, de l’arbitrage transatlantique et d’un portefeuille d’importations structurellement diversifié permettra de maintenir l’approvisionnement en diesel”, a déclaré Shaw.
La Commission présentera mercredi une série de mesures visant à protéger les particuliers et les entreprises de la hausse des prix de l’énergie, notamment des mesures visant à stimuler la production de carburants d’aviation durables et à compenser les pénuries au Moyen-Orient.
Le débat aura probablement lieu le 23 avril lors d’un sommet informel des dirigeants de l’UE à Chypre.
