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Le Premier ministre élu hongrois Péter Magyar a déclaré lors de sa première conférence de presse après sa victoire aux élections du 12 avril que le pays continuerait d’acheter de l’énergie russe et donnerait la priorité au pétrole le moins cher disponible, une position qui semble contraster avec sa promesse électorale d’éliminer progressivement les importations d’énergie russe d’ici 2035.
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“Personne ne peut changer la géographie, la Russie et la Hongrie sont là pour rester. Le gouvernement acquerra du pétrole brut et du gaz aussi bon marché et sûr que possible”, a déclaré Magyar aux journalistes.
Ses commentaires interviennent alors que l’Union européenne se félicite du limogeage du Premier ministre sortant Viktor Orbán, qui a souvent critiqué la transition énergétique du bloc et sa position dure à l’égard des importations énergétiques russes.
Ils soulèvent également la question de savoir si les dirigeants européens seront confrontés à des défis similaires alors que l’UE se prépare à éliminer progressivement l’énergie russe d’ici la fin 2027.
Les commentaires de Magyar pourraient déstabiliser les dirigeants européens, car il suggère que l’UE « lève les sanctions » sur l’énergie russe, ajoutant que « personne ne veut payer trop cher » pour l’approvisionnement en énergie.
Alors que le monde est confronté à une crise énergétique due à la guerre en Iran, avec une hausse des prix et de possibles pénuries d’approvisionnement, la Hongrie en particulier est en difficulté depuis le début du conflit. Pipeline Drouzhba Kiev, une route clé pour le transport du pétrole russe via l’Ukraine, a été endommagée en janvier à la suite d’une attaque russe contre des infrastructures énergétiques dans l’ouest de l’Ukraine.
La Hongrie reste l’un des pays de l’UE les plus dépendants de l’énergie russe, représentant environ 90 % de son approvisionnement.
Alors que les flux de Druzhba sont tombés à zéro en février et mars, la Hongrie, un pays enclavé avec peu d’alternatives, a été contrainte d’exploiter ses réserves stratégiques et de réduire le débit des raffineries, a déclaré à Euronews Victoria Grabenwöger, analyste principale de la société de renseignement sur les données Kpler.
Pour atténuer le déficit, MOL, le seul raffineur hongrois, a augmenté ses importations maritimes via le terminal croate d’Omišalj, approvisionné via le pipeline Adria.
Les importations hongroises via la Croatie ont atteint environ 100 000 barils de pétrole par jour en mars, y compris du brut libyen et norvégien, selon les données de Kpler.
Dans l’ensemble, les analystes estiment que le remplacement du pétrole russe par des fournisseurs alternatifs réduit considérablement l’avantage financier de la Hongrie : même si les volumes sont sécurisés via la Croatie, les coûts plus élevés des intrants compriment les marges.
