Brussels Airlines n’annulera pas ses vols “pour le moment” malgré d’éventuelles pénuries de kérosène liées au conflit en cours au Moyen-Orient et aux perturbations dans le détroit d’Ormuz, a déclaré un porte-parole à Euronews.
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Face aux craintes croissantes d’annulations de vols cet été, la compagnie aérienne belge a déclaré que 80% de ses carburéacteur Les besoins pour 2026 sont couverts.
Toutefois, ce volume a été acheté dans le cadre de la stratégie de couverture de la société, qui consiste à acheter du kérosène à l’avance même si la compagnie aérienne ne dispose pas actuellement de l’intégralité de l’approvisionnement physique.
“Il est important de noter qu’il s’agit d’un outil financier, ce qui signifie que le prix a été fixé aux niveaux d’avant la crise. Il ne s’agit pas d’un véritable achat physique de kérosène”, a déclaré un porte-parole de Bruxelles Airlines.
Les couvertures et les achats de carburéacteur sont gérés de manière centralisée par le groupe Lufthansa, qui possède plusieurs compagnies aériennes, dont Brussels Airlines.
Un porte-parole du groupe Lufthansa a déclaré que la compagnie ne s’attend à aucune interruption de l’approvisionnement en kérosène au cours des six prochaines semaines, notant que ce calendrier est standard dans la mesure où les fournisseurs de carburant fournissent des informations sur l’approvisionnement six semaines à l’avance.
“La demande mondiale de voyages aériens reste élevée et s’est avérée résiliente même en temps de crise. Dans ce contexte, le groupe Lufthansa s’attend une fois de plus à une forte saison estivale”, a déclaré un porte-parole du groupe Lufthansa à Euronews.
Essayez d’atténuer les coûts élevés de le carburéacteur, qui ont augmenté d’environ 150% depuis la fermeture du Détroit d’OrmuzBrussels Airlines a annoncé en avril qu’elle mettrait bientôt fin à la franchise de bagages à main gratuite pour les passagers des vols court et moyen-courriers**.**
Le nouveau tarif de base n’inclura qu’un seul objet personnel, tel qu’un sac pour ordinateur portable ou un petit sac à dos**.** Les passagers souhaitant transporter un bagage à main standard pesant jusqu’à 8 kg se verront facturer des frais supplémentaires.
Alors que les compagnies aériennes se plaignent d’éventuelles annulations de vols en raison de la perturbation de l’approvisionnement en carburant, les responsables de l’Union européenne maintiennent que Aucune pénurie de carburéacteur n’a été signalée. dans l’ensemble de l’UE27, même après que l’Agence internationale de l’énergie a averti le mois dernier que le carburant d’aviation était suffisant pour environ six semaines supplémentaires.
Les responsables européens réfléchissent à de nouvelles réserves stratégiques
Le commissaire chargé des transports, Apostolos Tzitzikostas, a récemment déclaré que les annulations de vols enregistrées jusqu’à présent “n’ont rien à voir” avec des pénuries de carburant mais plutôt avec le manque de rentabilité des compagnies aériennes.
Cependant, la Commission européenne admet que si les perturbations géopolitiques persistent au-delà de la fin mai, les responsables de l’UE et les représentants de l’industrie ont discuté d’une éventuelle libération coordonnée des stocks d’urgence.
“Bien que les stocks d’urgence de l’UE puissent être libérés si nécessaire, les experts ont souligné l’importance de coordonner ces libérations au niveau de l’UE et de les combiner avec des mesures appropriées du côté de la demande pour obtenir des résultats efficaces”, peut-on lire dans un communiqué de la Commission du 7 mai.
Le manque de carburant pourrait être une cause de force majeure, selon la Commission
Cependant, l’écart entre les prix élevés du carburéacteur et les pénuries de carburant pourrait inquiéter les passagers, qui craignent que leurs vols soient annulés.
Selon l’exécutif européen, les prix élevés du carburant ne sont pas considérés comme un cas de force majeure pour que les compagnies aériennes annulent des vols, alors qu’un manque de carburant pourrait l’être.
“Si nous nous retrouvons alors dans une situation où les aéroports ou les compagnies aériennes souffrent d’une pénurie de carburéacteur, cela peut être considéré comme une circonstance extraordinaire”, a déclaré la porte-parole de la Commission, Anna-Kaisa Itkonen, le 8 mai.
Toutefois, il se peut que la Commission ne dispose pas de données suffisantes pour démontrer que les compagnies aériennes connaissent des difficultés pénurie de carburantcar ils ne sont pas tenus de révéler la quantité de carburant qu’ils achètent, même s’ils participent à l’effort global de coordination de l’UE, a déclaré Itkonen.
Cependant, l’exécutif européen a déclaré qu’il “doit évidemment y avoir des preuves” que les compagnies aériennes souffrent de pénuries de carburant si elles utilisent cet argument pour annuler des vols.
La Commission a reconnu le “manque de transparence” sur l’évolution des réserves par différents acteurs, mais a noté que l’UE a une “vision complète” de la disponibilité de carburant des États membres, soulignant une distinction clé entre les réserves commerciales, détenues par des entités privées, et les réserves stratégiques, détenues par les pays de l’UE.
