ParNela Heidner&Sertac Aktan
Publié le
Une manifestation organisée samedi en Autriche contre le bruit et la pollution a bloqué l’une des autoroutes les plus importantes d’Europe reliant l’Allemagne à l’Italie. Toutefois, les premiers rapports ont montré que les perturbations de la circulation n’étaient pas aussi graves qu’on le craignait.
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Plusieurs milliers de manifestants se sont rassemblés samedi sur la route de Matrei am Brenner pour exiger des mesures. Les autorités ont fermé à toute circulation une partie de l’autoroute et des routes environnantes de 11h00 heure locale à 19h00, pour laisser place à la manifestation.
Le col du Brenner relie l’Europe du Nord et du Sud, et la section autrichienne offre un accès transalpin vital à l’Italie. Les communautés de la province autrichienne occidentale du Tyrol se plaignent depuis longtemps du trafic sur la route, en particulier des camions qui traversent la province.
Selon l’opérateur autoroutier autrichien ASFINAG, le trafic augmente régulièrement depuis des années et le nombre de camions a plus que doublé depuis 2000. Rien que l’année dernière, près de 11 millions de voitures, 2,5 millions de camionnettes et de camions ont emprunté cette route.
“Nous voulons envoyer un message à Bruxelles, au gouvernement fédéral de Vienne, que les choses ne peuvent et ne doivent pas continuer ainsi avec un trafic en constante augmentation ici”, a déclaré l’organisateur Karl Muehlsteiger avant la manifestation. “C’est un problème depuis très, très longtemps. Cela dure depuis des années.”
Muehlsteiger, maire de Gries am Brenner, a ajouté que la situation “n’est plus gérable pour la population, elle n’est plus supportable”, soulignant que la pollution, le bruit et les embouteillages affectent les communautés locales comme la sienne située le long de l’autoroute.
Frictions politiques et lenteur des infrastructures
Le blocus met en lumière des débats politiques de longue date sur la manière de gérer le transport transalpin. Le ministre bavarois des Transports, Christian Bernreiter, a réclamé un système de péage flexible dans lequel les coûts de transport augmentent pendant les heures de pointe et diminuent pendant les périodes plus calmes.
Bernreiter a également soutenu le projet de «route d’accès du nord du Brenner» de Munich à Innsbruck, une ligne de métro conçue pour transporter les marchandises des routes vers les voies ferrées, tout en préservant le paysage. Cependant, le projet avance lentement depuis des années, puisque le Bundestag allemand n’a pas encore décidé de la direction exacte. Le maire Muehlsteiger a souligné que le gouvernement fédéral bavarois doit assumer ses responsabilités : « Nous avons un besoin urgent d’un accès au nord de la Bavière. La Bavière doit impliquer la population de Rosenheim dans le projet ; ce n’est qu’alors qu’il pourra devenir un succès.
Fermetures étendues et interdictions de détournement
La manifestation a eu lieu lors de ce qui est traditionnellement l’une des journées touristiques les plus fréquentées de l’année dans le sud de l’Allemagne.
Avant l’événement, le club automobile autrichien OeAMTC avait mis en garde contre la possibilité de “embouteillages importants” et conseillé aux conducteurs d’éviter de traverser le Tyrol ce jour-là.
L’autoroute A13 du Brenner entre le péage de Schönberg et le Brenner, la route B182 du Brenner et la route L38 Ellbögen ont été fermées dans les deux sens.
Le ministère fédéral des Affaires étrangères a également averti les automobilistes de ne pas traverser le Brenner, tandis que la préfecture de police de Haute-Bavière Sud se préparait à la plus grande opération routière de son histoire. Le porte-parole de la police, Stefan Sonntag, a déclaré avant l’événement : “Nous espérons que tout ce qui se dirige vers le sud nous rattrapera. Plusieurs centaines de policiers seront en service.”
Pour éviter le blocage des réseaux locaux, les lignes L38 et B182 ont été réservées aux conducteurs pouvant prouver qu’ils disposaient d’une destination réservée sur l’itinéraire. En outre, une interdiction stricte de sortie a été appliquée sur les autoroutes A8 et A93 dans les districts de Rosenheim et de Berchtesgadener Land, ce qui signifie que les conducteurs ne pouvaient quitter l’autoroute que s’ils avaient une destination valable dans la région.
Alors qu’il a été conseillé aux conducteurs de rechercher très tôt de larges détours, comme au carrefour Inntal près de Rosenheim ou près de Vérone, les organisations automobiles ont désigné les tunnels du Saint-Gothard et du San Bernardino en Suisse, ainsi que le col de Reschen, comme les principales alternatives utilisées pour maintenir la circulation à travers les Alpes.
