ParDiana Resnik
Publié le
La route 46 mesure 70 kilomètres de long et est considérée comme la plus longue autoroute en ruine officiellement enregistrée en Allemagne. Aujourd’hui, ce n’est rien d’autre qu’une relique, rappelant un projet majeur de l’ère nazie lancé peu avant la Seconde Guerre mondiale et jamais achevé.
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L’autoroute relie Bad Hersfeld et Würzburg. Le tracé est moins déterminé par des considérations d’efficacité que par l’idéologie et la propagande de la construction nazie. Son objectif était de montrer aux automobilistes la beauté de la patrie allemande. Parmi les points forts figuraient, par exemple, les ruines du château de Homburg.
La construction n’a pas repris après 1945.
Ce long tronçon était initialement prévu comme une liaison nord-sud traversant la Rhön méridionale et le Spessart. Les premiers travaux de construction ont commencé en 1937, avec la participation d’un grand nombre d’ouvriers et d’engins de construction de pointe.
Le 4 octobre 1939, les travaux sur l’autoroute sont paralysés. La Seconde Guerre mondiale était imminente et les priorités étaient désormais la militarisation.
Un ouvrage particulièrement frappant est le haut pilier du pont près de Schonderfeld dans la Saale franconienne. Le long du parcours se trouvent également plusieurs constructions typiques des années 1930, comme des égouts voûtés en pierre et des portails de tunnel en pierre naturelle. D’un point de vue technique, le projet suivait les normes du réseau autoroutier du Reich de l’époque.
Après 1945, la construction n’a pas repris, en partie parce que le tracé était peu pratique, trop étroit par endroits et avec de fortes pentes, et en partie parce que la République fédérale a fixé de nouvelles priorités en matière de planification des transports. Au lieu de cela, l’A7 a été construite comme un axe nord-sud traversant la Hesse et le nord de la Bavière.
La Route 46 est classée monument historique depuis 2003. Elle est considérée comme le tronçon d’autoroute le plus long d’Europe préservé de manière continue, qui n’a jamais été achevé ni ouvert à la circulation.
L’ancien itinéraire est désormais solidement intégré au paysage et sert par endroits d’habitat pour la flore et la faune, ainsi que de sentier pour les randonneurs.
À certains endroits, des panneaux d’information ont été installés pour expliquer l’histoire de la Route 46.
