Alors que l’escalade militaire s’accentue au Moyen-Orient, l’annonce par l’Iran de la fermeture du détroit d’Ormuz a envoyé un message huile brute et les prix du gaz naturel montent en flèche.
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Face à la hausse des coûts de l’énergie dans leur pays, les dirigeants européens se battent pour éviter une crise énergétique en cascadeet sont particulièrement soucieux d’atténuer le choc des prix qui se fait déjà sentir sur les marchés.
De nombreux pays européens comme l’Italie, la Grèce, l’Espagne, la Pologne et la Belgique dépendent du détroit d’Ormuz pour leurs importations ou leur raffinage. Les experts affirment que la fermeture de ce corridor ne coupera pas l’approvisionnement en pétrole de l’Europe, mais continuera de faire grimper les prix du pétrole et de perturber les marchés.
Situé entre le golfe Persique et le golfe d’Oman, le détroit est un étroit couloir de navigation largement sous contrôle iranien et constitue l’un des points d’étranglement énergétiques les plus critiques au monde pour le pétrole, représentant 20 % de la production mondiale.
Johannes Rauball, analyste principal du pétrole brut chez Kpler, société de données en temps réel et d’intelligence de marché, estime que les perturbations liées à Ormuz dureront encore trois à quatre semaines, laissant l’Europe exposée à des prix élevés et à une volatilité élevée, les prix du brut comportant actuellement une prime de risque d’environ 15 dollars (13 euros) le baril.
“(Les prix) commenceront à se stabiliser une fois que des perspectives crédibles de négociations entre les États-Unis et l’Iran apparaîtront, ou si les flux via Ormuz redémarrent. Nous nous attendons à ce que la majeure partie de la prime de risque diminue lorsque les négociations semblent tangibles, et disparaisse en grande partie une fois qu’un accord structuré sera conclu”, a déclaré Rauball à Euronews.
La Commission européenne réunira mercredi des experts techniques pour aborder le nouveau crise énergétiquece qui complique sérieusement la bataille en cours du bloc pour réduire les prix élevés de l’électricité dans le but de réindustrialiser la compétitivité de l’UE27.
Même si les importations de pétrole du bloc sont diversifiées, avec la Norvège (14,6 %), les États-Unis (14,5 %) et le Kazakhstan (12,2 %) parmi les trois principaux fournisseurs, plusieurs pays de l’UE importent du pétrole des producteurs du Golfe.
L’Arabie saoudite représentait 6,8 % des importations totales du bloc au cours des neuf premiers mois de 2025, selon les données de l’UE, l’Espagne, l’Allemagne, la France et les Pays-Bas étant les principaux importateurs du bloc.
Irak Le pays a déjà connu des interruptions de production pétrolière à la suite d’attaques militaires, a déclaré Rauball. D’autres États du Golfe – notamment les Émirats arabes unis, le Koweït, l’Arabie saoudite et le Qatar – disposent d’environ 10 à 20 jours de flexibilité avant que des arrêts ne soient nécessaires, en supposant des taux de production normaux.
Routes pétrolières alternatives
Baird Langenbrunner, analyste de recherche chez Global Energy Monitor, a déclaré qu’il existe deux pipelines viables qui pourraient servir d’alternative au détroit d’Ormuz.
La première option est la Oléoduc Est-Ouest saoudienqui a une capacité de 5 millions de barils par jour. Il s’étend d’est en ouest à travers l’Arabie saoudite, depuis le centre de traitement d’Abqaiq jusqu’à Yanbu, sur la mer Rouge.
“Yanbu n’a pas été conçu pour être le principal centre d’exportation de l’Arabie saoudite, donc son infrastructure et la capacité de chargement des pétroliers limiteront probablement les performances réelles”, a déclaré Langenbrunner à Euronews.
Les infrastructures de pipelines parallèles le long de cette route pourraient être temporairement converties pour transporter du pétrole supplémentaire, a ajouté Langenbrunner, augmentant ainsi la consommation totale à 7 millions de barils par jour.
“Cela concurrencerait le transport d’autres liquides importants vers Yanbu”, a ajouté Langenbrunner.
La deuxième alternative est le pipeline Habshan-Fujairah aux Émirats arabes unis (EAU), qui pourrait transporter du pétrole brut jusqu’au terminal de Fujairah dans le golfe d’Oman, mais Langenbrunner a noté qu’il a une capacité quotidienne beaucoup plus petite, 1,8 million de barils.
“Les Émirats arabes unis l’utilisent déjà comme route d’exportation de routine, car cela évite les coûts d’assurance et de sécurité liés au transit par le détroit, et il n’y a pas beaucoup de capacité disponible à utiliser”, a ajouté l’analyste énergétique.
Le pipeline Goreh-Jask récemment construit en Iran permettrait, en théorie, de contourner le détroit, a-t-il expliqué, mais non sans complications.
“Ce pipeline est situé en Iran, qui était déjà soumis à de lourdes sanctions américaines et dont les infrastructures sont directement attaquées par les militaires. De plus, sa capacité confirmée est d’environ 300 000 barils par jour, ce qui est assez faible par rapport à ce que le détroit traite chaque jour”, a déclaré Langenbrunner.
En fin de compte, seule une petite fraction de ce qui passe normalement par le détroit pourrait transiter par d’autres tracés de pipeline, comparativement aux 20 millions de barils par jour qui transitent par ce corridor.
Pendant ce temps, la navigation dans le détroit d’Ormuz entre l’Iran et Oman a pratiquement cessé après des navires dans la zone ont été touchés alors que l’Iran ripostait aux attaques américaines et israéliennes.
Les assureurs maritimes ont annoncé qu’ils annuleraient leur couverture contre les risques de guerre après que l’armée iranienne, le Corps des Gardiens de la révolution islamique, ait déclaré que le détroit était fermé et que les pétroliers éviteraient probablement également de transiter par la mer Rouge via le canal de Suez pour atteindre l’Europe.
“Pour les volumes qui ne peuvent pas transiter par des pipelines et dépendent de navires, une alternative consiste à détourner les pétroliers autour du Cap de Bonne-Espérance pour atteindre l’Europe, ce qui augmente considérablement le temps et les coûts de transit”, a déclaré Langenbrunner. “Et cela ne fait qu’aider le pétrole qui n’est pas encore piégé dans le golfe Persique.”
Mer du Nord, Afrique du Nord et Amérique latine
La production de la mer du Nord reste l’une des sources d’approvisionnement alternatives les plus sûres d’Europe. Le pétrole brut provenant des champs offshore de Norvège et du Royaume-Uni peut être expédié directement par pétrolier vers les ports européens.
Les États-Unis et l’Afrique de l’Ouest offrent également des substituts viables, puisque des producteurs comme le Nigeria et l’Angola expédient leur brut directement vers l’Europe via les routes des pétroliers de l’Atlantique.
L’Afrique du Nord, en particulier l’Algérie et la Libye, offre des routes d’approvisionnement à très courte distance à travers la Méditerranée vers le sud de l’Europe. Ces expéditions évitent les goulots d’étranglement mondiaux majeurs et bénéficient d’une distance de transport minimale. Mais l’instabilité politique, notamment en Libye, fait peser des risques récurrents sur la pérennité des approvisionnements.
Les producteurs de la Caspienne et d’Asie centrale, comme le Kazakhstan et l’Azerbaïdjan, offrent une diversification supplémentaire. Son pétrole brut est généralement transporté par pipeline jusqu’aux terminaux d’exportation de la mer Noire avant d’être expédié via le détroit de Turquie jusqu’à la Méditerranée.
Les fournisseurs d’Amérique latine, en particulier le Brésil et la Guyane, peuvent livrer du brut vers l’Europe via des routes de pétroliers atlantiques qui évitent complètement les goulots d’étranglement au Moyen-Orient.
Pauline Heinrichs, professeur d’études sur la guerre au King’s College de Londres, a déclaré que si l’Europe veut prendre au sérieux sa stratégie de sécurité, elle devra réduire l’insécurité résultant de sa dépendance aux combustibles fossiles.
“Notre stratégie de sécurité se résume actuellement à répondre aux crises induites par les combustibles fossiles, et je dis cela à la fois en termes de combustibles fossiles eux-mêmes, mais aussi en termes de puissances qui dépendent des combustibles fossiles pour maintenir leur pouvoir, y compris les États-Unis”, a déclaré Heinrichs.
