Les gouvernements sont invités à promouvoir le travail à distance, à réduire les limitations de vitesse et à encourager une transition vers les transports publics, ainsi que d’éventuelles restrictions sur l’utilisation de la voiture dans les grandes villes, selon un rapport de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), citant la perturbation « dramatique » des approvisionnements mondiaux en pétrole due à la fermeture des installations pétrolières. Détroit d’Ormuz.
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Depuis que les États-Unis et Israël ont lancé des attaques militaires contre l’Iran le 28 février, les prix du pétrole ont dépassé les 100 dollars le baril, ébranlant les économies et révélant la fragilité des marchés de l’énergie.
Les analystes estiment que le prix pourrait atteindre 200 dollars le baril, car il n’y a aucun signe de désescalade malgré les discussions politiques sur un Mission navale potentielle pour escorter les navires à travers Ormuz.une idée promue par le président américain Donald Trump, puis par le président français Emmanuel Macron, mais récemment abandonnée par le chef de l’Organisation maritime internationale, Arsenio Dominguez, invoquant des problèmes de sécurité.
L’AIE décrit la perturbation actuelle comme « le plus grand choc d’approvisionnement de l’histoire moderne », provoqué par des tensions croissantes au Moyen-Orient qui ont effectivement fermé un passage commercial vital, représentant 20 % de la production et du transport mondiaux de pétrole, soit environ 15 millions de barils de pétrole brut et 5 millions de barils de produits pétroliers.
“La reprise du transit par le détroit d’Ormuz est l’action la plus importante pour restaurer des flux stables de pétrole et de gaz et réduire les tensions sur les marchés et les prix”, prévient le rapport de l’AIE. “Dans le même temps, les pays du monde entier prennent un certain nombre de mesures pour accroître l’offre et réduire l’impact des fortes hausses de prix sur les consommateurs.”
Travail à distance, vitesse plus lente, moins de voyages en avion
Le travail à distance, des vitesses plus lentes sur les autoroutes, davantage de transports publics, le covoiturage et une conduite plus intelligente pourraient rapidement réduire la consommation de carburant, selon l’AIE, qui souhaite que les gouvernements encouragent de telles mesures afin de réduire la demande de pétrole.
Le transport routier représente environ 45 % de la demande mondiale de pétrole, bien que sa part varie considérablement : d’environ un tiers en Corée du Sud jusqu’à deux tiers dans certaines parties d’Europe et d’Amérique latine. Dans les économies plus riches, les voitures particulières sont le principal moteur, représentant environ 60 % de la consommation d’énergie routière.
Mais la stratégie de l’AIE va au-delà des routes.
L’agence basée à Paris suggère également que réduire le transport aérien, là où des alternatives sont disponibles, pourrait générer des économies significatives. À court terme, selon l’AIE, les vols d’affaires pourraient à eux seuls être réduits d’environ 40 % et, s’ils étaient largement adoptés par le biais d’efforts de réduction des voyages d’affaires, cela pourrait réduire la demande de carburéacteur de 7 à 15 %.
En réponse à la crise mondiale actuelle, plusieurs pays ont étendu le travail à distance. Les Philippines et le Pakistan ont introduit la semaine de travail de quatre jours pour les fonctionnaires, tandis que le Sri Lanka a fermé les bureaux publics le mercredi.
La République démocratique populaire lao, la Thaïlande et le Vietnam encouragent activement le travail à domicile. Des mesures similaires ont été observées dans toute l’Europe lors de la crise énergétique de 2022-23, lorsque les gouvernements ont également exhorté les employés à rester chez eux pour réduire la demande de pétrole.
Les réserves pétrolières d’urgence sont loin d’être suffisantes
Malgré la sortie de réserves d’urgence d’une valeur de 400 millions de barilsLes responsables préviennent que le monde ne peut pas compter uniquement sur l’offre pour stabiliser les marchés. Dans un marché volatil et incertain, l’AIE prévient clairement que le monde ne peut pas simplement produire pour sortir d’une crise pétrolière : il doit s’adapter à une baisse de la consommation.
C’est la sixième fois que les pays membres de l’AIE coordonnent des actions d’urgence pour stabiliser les marchés pétroliers depuis la création de l’agence en 1974. Des interventions collectives similaires ont été menées en 1991, 2005, 2011 et deux fois en 2022.
La crise actuelle, selon l’agence, s’étend bien au-delà du pétrole et inclut des perturbations des flux de gaz naturel, avec des répercussions sur la sécurité et les prix de l’électricité.
Johannes Rauball, analyste principal du pétrole brut au sein de la société de renseignements commerciaux Kpler, a déclaré que si Ormuz reste fermée pendant encore deux mois, les risques d’approvisionnement « augmenteront considérablement ».
“Les derniers barils en provenance du Moyen-Orient en route vers l’Europe arrivent encore, donc l’impact immédiat de la baisse des flux en provenance du Moyen-Orient ne s’est pas encore pleinement matérialisé”, a déclaré Rauball à Euronews.
Ces coûts élevés pourraient mettre les raffineurs européens sous forte pression dans le pire des cas, a déclaré Rauball, conduisant probablement à une destruction de la demande et à des réductions forcées des opérations de raffinage alors que les matières premières deviennent prohibitives.
“La crise actuelle s’annonce comme la plus grande perturbation de l’approvisionnement en pétrole brut dans l’histoire du marché pétrolier mondial. La perte potentielle d’environ 10 millions de barils de pétrole brut et de condensats en provenance du Moyen-Orient, soit environ 10 % de la consommation mondiale, représente un choc aigu à court terme”, a déclaré Rauball.
Au-delà de la demande pétrolière
L’AIE a également averti que la hausse des coûts de l’énergie risquait de toucher plus durement les ménages les plus pauvres, et a appelé les gouvernements à fournir un soutien financier ciblé pour amortir le choc.
Dans l’Union européenne, les dirigeants se sont réunis jeudi lors d’un sommet clé pour discuter Mesures à court terme pour alléger les factures d’électricité des consommateurs.y compris les taxes nationales, les frais de réseau et les coûts du carbone.
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a reconnu que la guerre contre l’Iran avait un « impact immédiat » sur l’énergie.
Les dirigeants européens ont jusqu’à présent répété que l’UE27 était avant tout confrontée à une crise des prix de l’énergie. Mais pour la première fois jeudi, von der Leyen a déclaré aux journalistes, sans plus de détails, que la crise actuelle “soulève des questions sur les risques futurs en matière d’approvisionnement”, ajoutant que “nous devons agir”.
