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Un porte-conteneurs du géant du transport maritime et de la logistique CMA CGM, appartenant à la France, serait devenu le premier navire reliant l’Europe occidentale à traverser le détroit d’Ormuz depuis le début de la guerre avec l’Iran.
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Le CMA CGM Kribi, battant pavillon maltais, appartenant à la troisième plus grande compagnie de conteneurs au monde, a appareillé vers l’est depuis les eaux au large de Dubaï jeudi après-midi.
Les données de suivi du navire ont montré que le navire a cédé sa propriété française alors qu’il transitait par la côte iranienne, empruntant le couloir approuvé entre les îles de Qeshm et Larak.
Le navire était resté inactif dans le Golfe depuis début mars, comme de nombreux autres navires non iraniens, après que le conflit ait fortement réduit le trafic commercial.
CMA CGM, détenue majoritairement par la famille Saadé, aurait coordonné le transit avec les autorités maritimes iraniennes.
Le navire se dirigerait vers Pointe Noire en République du Congo dans le cadre d’un service reliant l’Inde, le Golfe du Moyen-Orient et l’Afrique. Son passage fait suite à de précédents transits réussis de navires liés à la Chine.
La nouvelle pourrait encourager d’autres sociétés à reprendre leurs activités si le courtier se révèle fiable dans les prochains jours.
L’Iran en pourparlers avec Oman
Jeudi, le vice-ministre iranien des Affaires étrangères, Kazem Gharibabadi, a également annoncé que son pays était en train d’élaborer un protocole avec Oman pour sécuriser le trafic à travers le détroit d’Ormuz, selon les médias officiels iraniens.
Le Corps des Gardiens de la révolution islamique (CGRI) chercherait à imposer des péages à partir de 1 dollar le baril et envisagerait des modalités de paiement en yuans chinois ou en pièces stables.
Il y aurait des discussions sur l’obligation pour les navires de soumettre des données détaillées à des intermédiaires liés au CGRI pour approbation, l’accès étant déterminé par un système de classification du pays.
Un méthanier tente son premier transit
Par ailleurs, un méthanier est entré dans le détroit d’Ormuz, ce qui serait le premier transit de ce type depuis le début du conflit.
Le navire Sohar LNG, qui ne transporte pas de marchandises, a changé de cap vers le terminal d’exportation de GNL de Qalhat à Oman et a commencé jeudi à se déplacer vers l’est sur la voie navigable, selon les données de suivi du navire.
S’il est réalisé avec succès, le passage représenterait le premier mouvement de méthaniers depuis le début de la guerre.
Cette tentative met en évidence le retour progressif de différents types de navires dans la région.
Alors que les porte-conteneurs ont effectué récemment des transits tests, les transporteurs d’énergie tels que les pétroliers et les transporteurs de gaz ont largement évité le goulot d’étranglement maritime dû à l’augmentation des risques et à la suspension de la couverture d’assurance standard.
