Les principaux dirigeants européens rencontreront certains des patrons industriels les plus influents lors d’une réunion à Anvers avant un sommet crucial plus tard cette semaine, axé sur la compétitivité.
La réunion intervient alors que la dynamique de pouvoir entre l’industrie et les dirigeants politiques évolue, l’accent étant mis sur la réduction de la bureaucratie et la réduction des coûts pour les entreprises européennes confrontées à des coûts énergétiques et des tarifs douaniers plus élevés et à une concurrence croissante de la Chine.
Le Premier ministre belge Bart De Wever, le président français Emmanuel Macron et le chancelier allemand Friedrich Merz devraient participer à la réunion dans la ville portuaire belge. Ils seront rejoints par la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen.
Avant la réunion, von der Leyen a promis de continuer à réduire la bureaucratie excessive pour les entreprises, en élargissant le programme favorable aux entreprises de sa deuxième Commission.
La politique allemande a placé le renforcement de la compétitivité de l’économie européenne au cœur de l’action de son exécutif, axée sur la réduction des réglementations générales sous le couvert de la simplification, un terme bruxellois axé sur la réduction des barrières commerciales.
Dans une lettre publiée lundi, von der Leyen a appelé à approfondir le marché unique européen, qui relie 450 millions de consommateurs à travers l’UE et est souvent décrit comme la vache à lait du bloc, en supprimant les barrières internes entre les pays.
Le Fonds monétaire international estime que les barrières commerciales s’élèvent à des droits de douane de 45 % sur les biens et de 110 % sur les services, un frein au plus grand marché intégré du monde.
Il a également promis de mettre fin à la surréglementation, qui implique que les États membres ajoutent davantage de réglementations aux directives existantes, augmentant ainsi les coûts réglementaires pour les petites entreprises.
Leurs promesses sont conformes aux exigences de Rome et de Berlin.
Lors d’un sommet bilatéral le mois dernier, la Première ministre italienne Giorgia Meloni et le chancelier allemand Friedrich Merz ont convenu de placer le secteur automobile au centre de l’industrie européenne, appelant à moins de règles et à une approche plus pragmatique de la régulation climatique.
Dans une position différente, la France est proposer une préférence européenne qui vise à donner la priorité aux produits et services fabriqués dans l’UE dans les marchés publics tout en favorisant la production nationale au sein des chaînes d’approvisionnement de l’UE.
L’industrie européenne voit son influence sur l’élaboration des politiques croître
Les patrons de l’industrie, de la chimie à la construction et à l’industrie manufacturière, déclarent vouloir profiter de la réunion d’Anvers pour profiter de la Déclaration d’Anvers 2024qui a rassemblé 73 leaders de l’industrie et bénéficie du soutien de plus de 1 000 entreprises.
Menée par le Conseil européen de l’industrie chimique, le lobby commercial, la déclaration adoptée l’année dernière appelle les dirigeants et la Commission à répondre aux « besoins urgents de l’industrie européenne » et à apporter « clarté et prévisibilité » à la politique industrielle du bloc.
“Le plan d’action doit inclure des actions visant à éliminer les incohérences réglementaires, les objectifs contradictoires, la complexité inutile de la législation et la surdéclaration”, a-t-il déclaré.
La déclaration met en avant la nécessité d’un futur commissaire responsable d’un « accord industriel européen », un rôle confié au commissaire français Stéphane Séjourné en 2025.
Le plan s’engage également à remédier aux coûts élevés de l’énergie et à améliorer la compétitivité en allouant plus de 100 milliards d’euros de financement à la transition verte, en se concentrant sur les secteurs à forte intensité énergétique tant attendus et controversés. Loi sur les accélérateurs industriels.
« Une dérégulation sans véritable stratégie industrielle »
Pourtant, la pression en faveur de politiques pro-industrielles a suscité des inquiétudes parmi les organismes de surveillance et les groupes environnementaux, soulignant l’influence croissante des dirigeants et des principaux lobbyistes de l’industrie sur les décideurs politiques, plutôt que de maintenir intact le cœur des objectifs climatiques.
“La déréglementation n’est pas une stratégie industrielle. L’affirmation selon laquelle la politique climatique et environnementale est la principale cause des difficultés industrielles de l’Europe ne résiste pas à un examen approfondi”, selon un communiqué de l’ONG Climate Action Network Europe.
“L’Europe a besoin d’une gouvernance industrielle fondée sur des données probantes, et non de politiques motivées par des pressions de lobby à court terme.”
Neil Makaroff, directeur du groupe de réflexion Strategic Perspective, a ajouté que « la réduction de la bureaucratie peut aider à la marge », mais cela ne représente pas une stratégie industrielle à long terme capable de rivaliser avec la Chine et les États-Unis.
