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Les aéroports européens risquent une « pénurie systémique » de carburéacteur si Le détroit d’Ormuz ne rouvrira pas complètement avant trois semaines. comme lui Temps financiers et Corriere della Sera Le Conseil international des aéroports (ACI) Europe a averti vendredi que les réserves de paraffine s’amenuisent et que l’impact des activités militaires exerce une pression sur les approvisionnements.
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Dans une lettre datée du 9 avril, envoyée aux commissaires européens Apostolos Tzitzikostas (Transports) et Dan Jørgensen (Énergie), ACI Europe Le PDG Olivier Jankovec a déclaré que la situation est plus critique que ce qui avait été initialement annoncé, mettant en danger les programmes des compagnies aériennes, en particulier pendant la haute saison touristique de l’été prochain.
Selon le Financial Times, environ 40 % de l’approvisionnement mondial en carburéacteur passe par le détroit d’Ormuz. Le Corriere della Sera ajoute un détail alarmant : plusieurs États européens ne disposent de réserves stratégiques de paraffine que pour huit ou dix jours avant de devoir recourir au rationnement.
En Italie, Plusieurs aéroports ont déjà eu recours à cette mesure d’urgence. après des difficultés d’approvisionnement rencontrées par un opérateur spécialisé.
La situation est aggravée par le fait que la trêve entre les États-Unis et l’Iran, entrée en vigueur cette semaine, n’a encore apporté aucun bénéfice en termes de prix. Le trafic dans le détroit d’Ormuz reste rare et quelque 170 millions de barils restent bloqués dans le golfe Persique.
Le carburéacteur s’élevait jeudi à environ 1.573 dollars la tonne, soit plus du double du niveau d’avant-conflit, un chiffre qui menace de peser lourdement sur l’ensemble de l’économie européenne.
“La connectivité réduite qui résulterait inévitablement des pénuries de carburéacteur nuirait considérablement à l’économie européenne, exacerbant ainsi l’impact macroéconomique de la hausse des prix du pétrole”, a écrit Jankovec. dans la lettre publiée par le Corriere (source en italien).
Exigences des transporteurs : contrôle et achats collectifs dans l’UE
Dans sa lettre envoyée jeudi, Aci Europa a appelé la Commission européenne à envisager des mesures extraordinaires, notamment la possibilité d’achats collectifs de carburant aviation dans toute l’UE et l’imposition d’obligations spécifiques aux raffineurs pour protéger la production de carburéacteur par rapport à d’autres produits.
L’association réclame également une cartographie urgente de la production et de la disponibilité au cours des six prochains mois, car il n’existe actuellement aucun suivi centralisé.
La hausse des coûts pousse déjà les opérateurs à réduire leurs services. Le Financial Times a écrit que la compagnie aérienne américaine Delta Air Lines réduirait sa capacité de 3,5%, tandis que des compagnies comme la polonaise Lot et Air New Zealand annuleraient les vols les moins rentables et augmenteraient le prix des billets.
Le Corriere della Sera souligne également à quel point une connectivité réduite nuirait considérablement à l’écosystème touristique dont dépendent les économies de nombreux États membres.
Le président de l’Agence internationale de l’énergie, qui a décidé le mois dernier de libérer des réserves stratégiques de pétrole Pour contenir la crise, il l’a décrite comme la crise énergétique la plus aiguë de l’histoire, avec de fortes répercussions également sur la sécurité alimentaire mondiale.
