Les prix de l’essence et du diesel en Europe ont augmenté parallèlement aux coûts mondiaux du pétrole en raison de la guerre en Iran et des perturbations affectant les approvisionnements en provenance des pays du Golfe.
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Le pétrole brut Brent a brièvement atteint 119 dollars le baril à deux reprises depuis les premières attaques conjointes américano-israéliennes contre l’Iran fin février. Les effets de la fluctuation des prix du pétrole se font désormais sentir sur les ménages de tout le continent, les taxes représentant une part importante du coût à la pompe.
Quelle part du prix du pétrole représente la taxe ?
Alors, où les consommateurs paient-ils le plus de taxes sur les carburants en Europe ? Quelle part du prix de l’essence et du diesel va aux taxes ? Et quels pays d’Europe ont le carburant le plus cher et le moins cher ?
Le premier et le plus pertinent indicateur est la proportion du total des taxes, y compris les droits d’accise et la TVA, dans les prix des carburants.
Les taxes, y compris les droits d’accises et la TVA, représentent plus de la moitié des prix de l’essence (Euro-super 95) dans l’UE, selon les calculs d’Euronews Business, basés sur les données fournies par la Commission européenne, au 16 mars 2026.
Au sein de l’UE, la proportion varie de 43,9 % en Bulgarie à 57,8 % en Slovénie, avec 20 États membres dont le total des taxes représente plus de 50 % du prix de l’essence.
La moyenne de l’UE est de 52,1 %.
Parmi les « quatre grands » économies de l’UE, l’Italie a la part d’impôt la plus élevée, à 55 %, suivie par l’Allemagne (54,5 %), la France (53 %) et l’Espagne (45 %).
Pour le diesel, la pression fiscale globale est plus faible, s’établissant en moyenne à 44,6 % dans l’UE. Seuls quatre pays ont des impôts supérieurs à 50 % : Malte (54,3 %), l’Italie (51,1 %), l’Irlande (50,6 %) et la Slovénie (50,1 %).
La part de l’impôt est inférieure à 40 % en Estonie (37,6 %), en Espagne (38 %), en Suède (38,5 %) et en Bulgarie (39,7 %).
Parmi les plus grandes économies de l’UE, l’Italie a toujours le taux de taxation du diesel le plus élevé, à 51,1 %. La France (46,8%) et l’Allemagne (45,4%) sont proches de la moyenne de l’UE, tandis que l’Espagne (38%) affiche l’un des pourcentages les plus bas d’Europe.
Les classifications fiscales varient entre l’essence et le diesel. La Grèce se classe au quatrième rang pour les taxes sur l’essence, mais au vingtième pour le diesel. La Finlande et les Pays-Bas se classent environ dix fois plus haut pour l’essence que pour le diesel, tandis que la Lituanie se classe au 18e rang pour l’essence et au huitième pour le diesel.
Taux d’imposition par rapport aux impôts payés
La taxe totale payée en euros peut différer du pourcentage car les prix du carburant avant taxe varient considérablement. Par exemple, la Slovénie a le taux de taxation le plus élevé sur l’essence (57,8 %), mais les consommateurs paient 0,83 € le litre, ce qui la classe seulement au 17ème rang de l’UE en termes absolus.
Les taxes par litre vont de 0,58 € en Bulgarie à 1,24 € aux Pays-Bas. Selon les données d’Eurostat du 16 mars, la moyenne de l’UE était de 0,96 euro et les montants dépassaient l’euro au Danemark, en Allemagne, en Finlande, en Grèce, en Irlande et en France.
En utilisant les mêmes chiffres d’Eurostat pour le calcul, les taxes payées par litre variaient de 0,58 euro en Bulgarie à 1,24 euro aux Pays-Bas. La moyenne de l’UE était de 0,96 euros. Ce chiffre dépassait l’euro au Danemark, en Allemagne, en Finlande, en Grèce, en Irlande et en France.
Si l’on analyse les prix de l’essence avec taxes, le prix Euro-super 95 avec taxes incluses dans l’UE s’élève à 1,84 euros le litre. Les pays les plus chers pour l’essence étaient les Pays-Bas (2,26 €), le Danemark (2,18 €), l’Allemagne (2,09 €), la Finlande (1,96 €) et la Grèce (1,92 €).
En revanche, les prix de l’Euro-super 95 les plus bas ont été enregistrés en Bulgarie (1,33 €), à Malte (1,34 €), à Chypre (1,42 €), en Slovénie (1,44 €) et en Slovaquie (1,52 €). En Turquie, selon Petrol Ofisi, il était d’environ 1,22 euro.
Pour le diesel, les taxes s’élèvent en moyenne à 0,87 euro par litre dans l’UE et ne dépassent que 1 euro en Italie (1,04 euro) et au Danemark (1,01 euro).
Les résidents de Bulgarie (0,57 euros), de Malte (0,66 euros) et de Chypre (0,66 euros) paient moins d’impôts en termes nominaux.
Les prix du diesel le plus cher se trouvent aux Pays-Bas (2,26 €), au Danemark (2,21 €), en Allemagne (2,15 €), en Finlande (2,11 €) et en Italie (2,03 €).
Parallèlement, les prix du diesel les plus bas ont été observés à Malte (1,21 €), en Bulgarie (1,44 €), en Slovénie (1,48 €), en Slovaquie (1,53 €) et à Chypre (1,59 €).
Politiques fiscales et environnementales
Selon la Tax Foundation, dans de nombreux pays de l’UE, les taxes sur les carburants comprennent des taxes environnementales appliquées au litre. Par exemple, au moins huit États membres de l’UE incluent une taxe sur le carbone, l’énergie ou une autre taxe environnementale dans leur taxe d’accise totale.
L’UE établit un droit d’accise minimum. Toutefois, les États membres peuvent fixer des taux d’imposition nationaux plus élevés pour atteindre leurs propres objectifs fiscaux, environnementaux et économiques. Les coûts et les marges du raffinage et de la distribution influencent également les prix à la consommation, selon la Banque centrale européenne.
