Les ventes de voitures entièrement électriques ont dépassé celles des véhicules à essence dans l’Union européenne pour la première fois en décembre 2025, selon de nouvelles données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).
Même si l’UE a assoupli ses Interdiction des émissions des voitures en 2035Le bloc a enregistré davantage de voitures électriques hybrides l’année dernière, ce qui indique un changement.
L’Union européenne a annoncé que les constructeurs automobiles du bloc devront réduire leurs émissions de CO2 de 90 % à partir de 2035, au lieu des 100 % précédemment fixés par la législation européenne.
Cette mesure a abrogé une interdiction généralisée controversée sur les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) adoptée en mars 2023.
Globalement, en 2025, les voitures électriques hybrides, équipées de batteries et de moteurs à essence, resteront la catégorie première.
L’Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et la France étaient les quatre plus grands marchés de véhicules électriques (VE) de l’UE.
Ces quatre États membres représentaient ensemble 62 % des immatriculations de voitures électriques à batterie.
Fin 2025, les immatriculations de voitures à essence ont chuté de 18,7 % et tous les principaux marchés ont connu des baisses.
La France a connu la baisse la plus forte, avec une baisse des inscriptions de 32 %, suivie par l’Allemagne avec une baisse de 21,6 %, l’Italie avec une baisse de 18,2 % et l’Espagne avec une baisse de 16 %.
Fin 2025, les voitures à essence et diesel ont perdu une part de marché importante dans de nombreuses régions d’Europe.
Si l’essence représente encore plus d’un quart du marché, la part du diesel est tombée en dessous de 10 %.
Pourquoi cela se produit-il ?
Selon Eurostat, les préférences des consommateurs quant à savoir si une nouvelle voiture particulière doit fonctionner à l’essence, au diesel ou à un carburant alternatif sont principalement influencées par les incitations nationales et les règles fiscales.
L’année dernière, l’Italie, la Pologne et la Grèce ont été les pays qui ont offert les subventions gouvernementales les plus généreuses pour l’achat de véhicules électriques.
L’Italie propose environ 11 000 euros aux particuliers, ce qui couvre jusqu’à 30 % du prix total d’achat d’une voiture électrique neuve. Le montant de l’incitation dépend des revenus, et les voitures dont le prix est supérieur à 42 700 euros TTC sont exonérées de ce programme.
La Grèce et la Pologne offrent chacune environ 9 000 euros de subventions aux particuliers.
En Grèce, à cela s’ajoutent 2 000 euros supplémentaires pour la casse d’un véhicule ancien et polluant et 1 000 euros si l’acheteur a moins de 29 ans. De plus, le pays offre de généreuses incitations fiscales. Les BEV sont exonérés de la taxe d’immatriculation et les véhicules ayant des émissions inférieures sont également exonérés de la taxe de circulation.
Plus de 8 % du PIB de l’UE est généré par l’industrie automobile.
L’industrie automobile européenne génère 8,1 % de tous les emplois manufacturiers dans l’UE, avec 13,6 millions d’Européens travaillant dans le secteur automobile.
