L’Europe n’est pas confrontée à une crise immédiate d’approvisionnement en carburant malgré le regain de tensions au Moyen-Orient, mais le continent reste dangereusement exposé aux chocs sur les prix et l’offre des combustibles fossiles et doit rapidement électrifier son économie tout en résistant aux appels en faveur d’un retour à l’énergie russe, ont déclaré à Euronews les principaux dirigeants de l’énergie.
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Le commissaire à l’énergie Dan Jørgensen et le directeur de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), Fatih Birol, ont insisté sur le fait que l’Europe ne devrait pas interpréter tout cessez-le-feu au Moyen-Orient comme un retour à la normale, avertissant que la perturbation du détroit d’Ormuz pourrait faire monter considérablement les prix du pétrole et relancer le conflit. pressions inflationnistes.
“Nous sommes dans une situation très grave. Je ne dis pas aux gens, aux entreprises, aux entreprises ou aux décideurs de ne pas s’inquiéter. Malheureusement, il y a des raisons de s’inquiéter. Mais nous pouvons agir et nous agirons”, a déclaré Jørgensen vendredi à Euronews.
Birol a noté que si le détroit d’Ormuz se ferme à nouveau, les prix du pétrole pourraient augmenter, avec « des implications (pour) les économies significatives ».
“Il existe de nombreuses incertitudes, mais elles ne sont pas liées au secteur énergétique. Elles sont liées à la politique et à ce qui se passe dans le conflit là-bas”, a déclaré Birol.
Les récentes hostilités dans le secteur énergétique ont plongé les marchés de l’énergie dans le vertige et laissé le peu de confiance qui reste dans le secteur maritime ne tient qu’à un fil.
Cependant, malgré la situation tendue, tous deux ont exclu la réouverture des importations d’énergie russe vers l’Europe, qualifiant une telle décision de répétition de l’une des « plus grandes erreurs stratégiques » du continent.
Électrification : la solution européenne à long terme
Au lieu de cela, ils ont fait valoir que la solution à long terme de l’Europe est un programme d’électrification rapide : développer les énergies nucléaires et renouvelables, investir dans les réseaux électriques, les véhicules électriques, les pompes à chaleur et l’industrie manufacturière. une électricité moins chère que les combustibles fossiles.
Cela contribuerait dans une certaine mesure à résoudre demandes de l’industrie pour que l’UE réduise ses factures d’électricité tout en accélérant les efforts du bloc pour électrifier les transports, le chauffage et l’industrie et supprimer les incitations fiscales en faveur d’une dépendance continue aux combustibles fossiles.
“Nous devons rendre les prix de l’électricité abordables pour les citoyens, afin que les consommateurs, les ménages et l’industrie puissent opter pour une option moins chère”, a déclaré Birol. “Ils n’opteront pas pour l’électricité parce que c’est propre. Ils choisiront l’électricité parce que c’est bon marché.”
Jørgensen a fait allusion à la prochaine stratégie d’électrification de l’exécutif européen, dont un projet Euronews a vu. Il devrait être dévoilé le 17 juillet et devrait être le moteur de la réalisation à terme de la souveraineté énergétique.
Après plusieurs retards, l’exécutif européen s’apprête à proposer un électrification objectif pour 2040, arguant que l’adoption généralisée des technologies électriques pourrait permettre d’économiser environ 200 milliards d’euros d’importations de combustibles fossiles d’ici la même année, réduisant ainsi la demande de combustibles fossiles et les émissions de gaz à effet de serre.
Goulots d’étranglement du réseau
Cependant, pour que le plan d’électrification de l’UE devienne une réussite, les responsables de l’UE font pression pour accélérer les investissements dans le réseau, réduire les coûts de transport et inciter à accélérer la transition coûteuse, que la Commission européenne a estimée à 1 200 milliards d’euros.
“Les dirigeants européens et les ministres des Finances doivent surmonter les problèmes liés aux incitations”, a déclaré Jørgensen, admettant que les fonds européens alloués à eux seuls à la modernisation des réseaux sont insuffisants. “Si nous laissons tout entre les mains des marchés, cela n’arrivera pas.”
Sans un réseau modernisé, les volumes croissants d’énergie propre produits dans l’UE ne peuvent pas être transportés, ce qui constitue un obstacle majeur aux ambitions climatiques, énergétiques et industrielles du bloc.
“Nous devons intervenir. Nous devons accorder des incitations, des incitations en matière de prix et des subventions dans différents cas pour encourager”, a ajouté le commissaire.
Jørgensen a également viré des affrontements possibles entre les pays de l’UE sur le financement de la construction de nouvelles lignes électriques, même si la Suède s’est fait entendre sur ce sujet lors des précédentes réunions des ministres de l’énergie.
“Bien sûr, il existe des différences entre certains pays. Certains se concentrent sur l’énergie nucléaire, d’autres davantage sur les énergies renouvelables, d’autres sur les deux. Mais l’électrification dont nous parlons aujourd’hui est nécessaire à la fois pour l’énergie nucléaire et pour les énergies renouvelables”, a-t-il déclaré.
La controverse ne porte pas sur le mix énergétique, mais sur les coûts des infrastructures. Le Portugal a récemment exhorté la Commission à le reconnaître comme une « île énergétique » elle pourrait donc être éligible à recevoir davantage de fonds européens, aux côtés de l’Espagne. La péninsule ibérique est confrontée à un isolement historique du reste de l’Europe en raison d’un manque d’interconnexions avec la France, qui craint que les investissements massifs dans les réseaux électriques n’apportent finalement pas de bénéfices nationaux.
Le Parlement européen et le Conseil de l’UE entameront des négociations politiques pour renouveler les lignes électriques européennes après les vacances d’été, suite à l’adoption d’une position commune entre les États membres en juin.
